近日，《关于印送新建铁路贵阳至南宁客运专线（广西段）水土保持设施自主验收核查意见的函》印发，认定贵南高铁广西段项目现场情况较好，水土流失得到有效控制，同意通过验收核查。这标志着贵南高铁广西段水土保持工作取得新成效。

　　据了解，水土保持设施指具有预防和治理因工程建设造成的水土流失的各类人工建筑物总称，主要包括弃渣（土）场、路基加固防护工程、隧道洞口防排水工程、绿化工程等。贵南高铁跨越众多自然保护区、风景名胜区、水系及水源保护区，地质条件复杂，人口密集，耕地资源十分珍贵。做好水土保持，有效控制人为水土流失，及时恢复受损的生态环境，对保障防洪和铁路运行安全，保护沿线弥足珍贵的水土资源，打造绿色生态铁路具有重要意义。

　　贵南高铁自开工建设以来，建设单位云桂铁路广西公司践行“绿水青山就是金山银山”理念，将项目水土保持作为铁路建设标准化管理的一项重要内容，结合弃渣综合利用，深度优化弃渣场设置，将弃渣场由原设计的87处优化为58处，弃渣总量从2609.87万立方米变更为1324.36万立方米，并将隧道施工弃渣加工成砂石料再次利用，有效节约了沿线土地资源。

　　“在施工过程中，我们严格落实工程实施区表土剥离后集中堆放、路堑边坡逐级开挖逐级防护跟进等水土保持工程措施，对水土流失情况进行动态监测，确保水土保持设施及时跟进，有效防治水土流失。同时，加强贵南高铁运行期水土保持设施管护工作，确保长期发挥水土保持效益。”云桂铁路广西公司贵南高铁建设指挥部负责人史说。

　　贵南高铁是一条穿越环境保护地带的高速铁路，广西铁路部门按照“四季常绿，月月有花”“一站一景、一洞一景”的原则，对全线绿化工程进行系统优化提升，进一步巩固拓展水土保持工作成效。结合当地气候、土壤、节水等自然因素，重点对靠近村庄、高速公路、国道等26处重点路基及隧道进出口、13处重点桥梁段落进行绿化，全面提升高铁两侧廊道绿化水平。同时，结合贵南高铁广西段沿线地域特点，将沿线民族文化资源与现代绿色节能环保新技术相融合，推动贵南高铁广西段绿化工程提档升级。（记者阮晓莹 通讯员李港兴 廖景芝 莫小斌）

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