2023年，VAN类封闭式货车貌似比以往都更具有看点。一方面，蓝牌新规向纵深层面施加影响力，导致卡系车型愈发“各司其职”，VAN类产品的“被需求程度“也越来越高；另一方面，随着更多的人入局电商大潮，VAN类车型上量更像是一次“水到渠成”。此外，在公共领域全面电动化的政策导向下，新能源VAN类货车已经异军突起，路权与运营成本的优势也特别吸引了一众国家企事业单位客户的青睐。

　　理想很丰满，现实却很骨感。通常在一片欣欣向荣的背后，往往隐秘着一些阴暗面。这些暗黑部分，对于整个业态的破坏力巨大，同样不容忽视。

　　实际上，如今VAN类车型“疯狂内卷”，制造门槛不高导致入局者鱼龙混杂，企业品牌监管不严更是催生出金融怪象频繁发生。暴雷、金融纠纷、霸王条款、高融高贷、法律官司......那些短期内获得暴利的经营者或许不会想到，若干年后最终吞下恶果的人还是自己，被损害品牌形象的重新树立也绝非是一朝一夕。而身处这个漩涡里的物流用户，他们的收益被这个链条反噬，成为了这场博弈最大的牺牲品。

　　据了解，VAN类车型如今是处在一个混战的阶段，产品同质化严重的当下，有太多不能被称为经销商的批发商进入了这个赛道，他们资金实力往往不够，更没有把事业深耕下去的决心，很多时候更愿意做一些短期内的投机行为，甚至主动设计金融陷阱“割韭菜”欺诈客户，把这坛水搅得浑浊不清，至于被客户极为看重的售后服务质量则更是无从谈起。

　　理论上讲，它既要有为经销商和客户持续服务的能力，也要有不断开拓自身边界的勇气和实力。更重要的是，企业品牌务必要坚守住一颗长期发展的初心，做到规范运营，真正让利于民。

　　经验上看，选择大品牌相对更有保障。比如福田图雅诺，作为国内轻客领军品牌，其在2023年的累计销量同比增长84.6%，精灵智蓝E7与风景智蓝G7的热度持续不减。此外，图雅诺与中国邮政、德邦、顺丰在新能源领域的合作在今年也迎来了爆发。甚至，在当下极为火热的新能源轻客市场，图雅诺也有所作为，推出“大1方，多2趟，更能赚”的新能源面包车钱多多，不断完善新能源产品矩阵，坐实新能源轻客第一品牌。

　　成绩往往只是企业自身内在状态的一种外在呈现。图雅诺新能源经过多年发展，已经成长为一家成熟的轻客品牌，杜绝短期投机并且恪守底线也成为了它的信条。

　　比如，图雅诺为了迎合新能源市场发展需要，依托北汽金融强强联合，推出了全系新能源产品3年0息政策，极大降低了用户购车成本、残值风险和还款压力。

　　福田图雅诺是国内轻客领军品牌，在很多方面都可以给客户带来保障，是消费者的守护队。秉承长期发展思路不变，是图雅诺仍将坚守的初心，真正打造清风气正的物流生态，助力国家双碳战略。