三峡大坝成库后，“川江不夜航”成为历史。三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，成为船舶翻越113米水位差的过坝主通道，为服务沿江经济社会发展提供了有力支撑。

　　三峡局统筹发展和安全，运用“罗静排档法”“虚拟闸室”“同步移泊”等技术，研发大型人字门同步升降系统等，大大缩短船舶过闸时间和通航建筑物停航检修时间。充分利用风雾停航“零碎化”时间，穿插进行日常保养和维护，最大限度提高通航效率。为让通航更顺畅、更有序，三峡局按照“源头管理、总量控制、远端调度、有序放行、信息公开、依法监督”的原则，创新实施长江干线过坝船舶联动控制，如今，三峡船闸日均运行闸次数由初期的23.13提升至目前的31，年均通航率达93.95%，远高于84.13%的设计指标，相当于每年多运行近900小时。

　　“一寸水深一寸金”，三峡局经充分论证，将船闸通过船舶吃水控制标准由3.3米提升至4.3米，每闸次通过量平均增加约6100吨。《三峡船闸运行维护规程》《三峡船闸检修规程》等系列规范相继出台，成为管好用好大国重器的基本遵循，三峡船闸主要设备年故障率长期保持在0.1%以内的极低水平。

　　①凡本站注明稿件来源为：中国高新技术产业导报、中国高新网、中高新传媒的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属本网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网授权使用作品的，被授权人应在授权范围内使用，并注明“来源：中国高新网、中高新传媒或者中国高新技术产业导报”。违反上述声明者 ，本网将追究其相关法律责任。

　　② 任何单位或个人认为本网站或本网站链接内容可能涉嫌侵犯其合法权益，应该及时向本网站书面反馈，并提供身份证明，权属证明及详细侵权情况证明，本网站在收到上述文件后，将会尽快移除被控侵权的内容或链接。