中安在线时许，随着巨型船闸缓缓打开，8艘货船依次通过闸口，长三角等级最高、宽度最大内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程在安徽省芜湖市顺利建成通航。自此，合裕航道裕溪船闸恢复双线运行，为促进区域经济发展提供了坚实的交通水运保障。

　　裕溪一线船闸位于合裕航道之上，是全国内河高等级航道布局“四纵四横两网”和安徽省干线航道网发展规划中“一纵两横五干”中的“一纵-江淮干线”的重要组成部分，上联省会合肥，下联长江。主要由一条全长132公里的航道（由南淝河段、巢湖湖区段、裕溪河段三段航道组成的合裕航道）和两个船闸（裕溪船闸和巢湖船闸）组成。

　　在裕溪一线船闸扩容改造工程建设过程中，通过科学优化施工组织、积极抢抓工程进度、全面加强项目管理、高度重视科技支撑等手段，有力克服了拆除和恢复长江一级堤防，防洪压力大；世界首次采用34米三角闸门，技术难度大；超厚高渗透性粉细砂层，基坑截渗风险大等技术难题，工程顺利于2023年9月26日通过交工验收，建设工期较初步设计批复工期缩短了13个月。

　　“建成后的新裕溪一线船闸与复线船闸协同，年设计货运通过能力可达1.09亿吨。与2022年通航情况相比，长江—裕溪河—合肥的航线，货船往返一次预计节省15天，每年可为合肥市相关企业降低物流成本超2亿元。”安徽港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉在接受记者采访时表示，改造后的裕溪一线船闸有效打通了合裕航道瓶颈，解决了复线船闸通航能力不足问题，进一步畅通合肥都市圈通往长江的“黄金水道”，充分发挥了合裕航道对接长三角的水运优势，较好适应船舶大型发展和省内水运量持续增长的需要。（记者李沫蒋锐）