近日，随着最后一方混凝土灌入钢模板，中交二航局承建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程最后一段闸室墙顺利浇筑，标志着该船闸主体工程完工，成为引江济淮二期工程在建船闸中首个主体工程完工的船闸。

　　作为东淝河枢纽的重要组成部分，东淝河一线级建设，紧靠已建成的东淝河复线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，闸室有效尺度长280米、宽34米、门槛水深5.6米，闸室墙采用整体式钢筋砼坞式结构，沿闸室长度方向分为15个节段，与蜀山复线船闸并列安徽最宽内河船闸。

　　“考虑到一线船闸宽度大、闸室墙大体积混凝土浇筑难等特点，项目技术团队将液压控制系统与传统移动模机相结合，兼顾稳定性和钢模板的定位精度，采用整体移动模机加大型钢模施工工艺，对闸室墙身进行一次性浇筑，成功攻克大型闸室墙一次浇筑成型的重难点，大幅提升工程进度。”中交二航局引江济淮项目负责人陈志斌介绍。“目前，一线船闸闸首机房装饰装修、闸室墙附属工程、Z形人行桥安装、墙后土方回填等剩余施工任务正稳步推进中。建成后的一线船闸年单向过闸货运量超3031万吨，与东淝河复线船闸共用上下游引航道。双线万吨，设计年通过能力居‘八大枢纽’之首。”（王昊 俞玮 张淮）

　　近日，随着最后一方混凝土灌入钢模板，中交二航局承建的引江济淮东淝河一线船闸改造工程最后一段闸室墙顺利浇筑，标志着该船闸主体工程完工，成为引江济淮二期工程在建船闸中首个主体工程完工的船闸。东淝河船闸枢纽位于江淮沟通段的末端，地处淮南市寿县，距入淮口2.5公里，是江淮运河航道的入淮门户、安徽省南北水上交通重要枢纽。“目前，一线船闸闸首机房装饰装修、闸室墙附属工程、Z形人行桥安装、墙后土方回填等剩余施工任务正稳步推进中。建成后的一线船闸年单向过闸货运量超3031万吨，与东淝河复线船闸共用上下游引航道。