焊接机不时冒着火光，运输车载着各种原料往来穿梭，工人们各司其职奋战在每个施工节点，一处处繁忙的建设场景呈现在眼前。

　　11月22日下午，记者在现场看到，作为沱浍河航道重要通航建筑物，也是沱浍河水路运输发展的关键节点，沱浍河航道临涣船闸工程项目正在全速推进。

　　据现场施工负责人介绍，项目自2021年9月正式开工建设。今年6月，船闸主体结构已完工。目前正在进行引航道内导航建筑物、靠船建筑物，上下闸首护坦，上下游启闭机房等设施建设，将为实现沱浍河航道贯通奠定重要基础。

　　据了解，沱浍河航道临涣船闸工程，位于淮北市濉溪县境内，临涣节制闸南侧。船闸按Ⅳ级标准建设，闸室尺度为200×23×4.0米(长×宽×门槛水深)，设计代表船型为500吨（兼顾1000吨级），设计单向年货运通过能力1308万吨。主要建设内容包括上下闸首、闸室、上下游引航道、上下游导航墙、上下游靠船墩、配套工程、桥梁改建等。项目概算投资6.96亿元，批复工期36个月，预计2024年底建成通航。

　　沱浍河航道临涣船闸的建成，是李口至临涣段航道通航的必要前提准备，下一步李口至临涣段航道整治完工，形成沱浍河航道安徽段全线通航后，将从根本上改写淮北乃至皖北地区的水运交通局面。对于充分对接“一带一路”和长江经济带战略，实现国家、安徽省内河航运发展规划，提升淮河高等级航道网，构筑皖豫省际综合交通运输体系，促进皖北地区水运事业及经济社会发展都具有极其重要的现实意义和长远意义。

　　据了解，沱浍河航道是皖豫省际航道，也是安徽省重要航道，上游发自河南省商丘市，下游流经安徽省淮北市、宿州市、蚌埠市，经淮河、京杭运河可通江达海。该航道是安徽省“一纵两横五干二十线”布局中的“五干”之一，同时也是《安徽省水路建设规划（2017—2021年）》中的重点建设项目。沱浍河航道李口至临涣段，包括临涣船闸是皖豫两省沱浍河航道最后一段未开工的项目，属于卡脖子工程，是该河段中的重要组成部分。（记者 蒋锐 通讯员 邢璐）

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