1月26日，2024年江苏省港航事业发展工作会议在南京召开，会议回顾总结2023年江苏港航事业发展工作，研究部署2024年重点任务。江苏省交通运输厅副厅长张欣出席会议并讲话，上海组合港管委会办公室副主任侯建宇主持会议。

　　会议充分肯定2023年江苏全省港航发展成绩。一年来江苏港航系统在谋划提升水运发展定位上取得突出成绩，新增1000多公里干线%干线航道已规划为国家高等级航道。省政府印发《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，批复全省干线年），水运在全省经济社会高质量发展大局中的基础性、战略性、先导性地位进一步凸显。

　　在推动经济运行率先整体好转中交出亮眼答卷，江苏全省交通船闸通过货物量同比增长2.9%，其中通过集装箱货物量同比增长44.7%；施桥、淮安等8个船闸通过货物量超亿吨。全省完成水运投资同比增长34.8%，其中航道投资同比增长88.4%；全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长8.3%和6.3%。开工建设京杭运河苏南段“三改二”关键性节点工程谏壁一线船闸和全省首批通港达园内河运输专支线航道，建成魏村枢纽、宿连航道一期工程军屯河枢纽和沭新河南船闸、连云港港30万吨级航道二期工程和40万吨矿石码头、江阴危险品及海轮锚地等。

　　在提升港航发展质量中保持良好势头，港口岸电设施数量、接电艘次、用电总量保持长江经济带省市第一。在全国各省率先实现电子航道图干支联动，建成干线航道运调与监测系统，省级港航运行中心和镇江、常州、无锡、苏州四市运行中心投入试运行。

　　在服务保障民生中作出积极贡献，全年清除水下碍航物和淤泥400万方，始终保持航道安全畅通。全省交通船闸减免船舶过闸费同比增长8.6%，其中减免集装箱船舶同比增长近50%，并且实现了更高效、更公平、更精准的在线审核。内河船舶手机导航系统进一步完善。在党建引领发展中实现新的提升，排查整改了“修船难”等一批群众“急难愁盼”问题，成功举办全省交通航闸安全职业技能竞赛、省市联合应急演练等。

　　会议指出，要准确把握2024年全省港航发展形势要求，进一步深入谋划、全面启动“水运江苏”建设，一着不让推进“水运江苏”建设重点任务，始终把握港航发展正确航向，充分发挥各级港航中心专业优势，全面完成年度目标任务，着力提高全省港航发展质量，持续夯实港航发展力量保障，推动江苏水运在设施、成本、品质、效率等方面全国领先。

　　会议要求，2024年江苏全省港航要推动水运建设由“全面分散”向“集约高效”深入转变，实现建设效率显著提升：加快宿连航道、淮河出海航道、连申线通榆河段等二级航道前期工作，全线开工京杭运河苏南段二级航道，再开工一批具有“小快灵”特点的通港达园内河运输专支线航道，力争开工连云港港30万吨级航道改扩建工程。建成宿连航道一期工程等，确保锡澄运河无锡市区段航道整治工程竣工；

　　要推动航闸养护由“经验测算”向“科学决策”深入转变，实现养护绩效显著提升：加快构建以“系统检测，趋势研判，统筹安排，精准维护”为代表的养护管理新模式，制定全省航道养护管理“千分制”评价办法。深入实施全省危旧船闸改造专项行动，全力推进皂河一线、泗阳一线、下坝一线、盐邵船闸改造前期工作，完成皂河二线、解台一线、虞山一线船闸大修以及淮阴二线船闸改造主体工程；

　　推动绿色安全由“强力整治”向“标准示范”深入转变，实现发展质量显著提升：继续高标准打造全省绿色港口。推动港口污染防治设施建设规范化标准化。规范长江洗舱站运行，鼓励岸电智能化改造，开展“水运江苏·美丽港航”专项行动。提升港航本质安全水平；

　　推动水运服务由“被动问询”向“主动伴随”深入转变，实现服务水平显著提升：再新建2000公里电子航道图，累计建成6000公里电子航道图，完成淮河出海航道红山头至京杭运河段、盐河航道淮安段、通扬线通吕运河段、苏申外港线智能感知设施建设，实现全省干线航道网“可视、可测、可控、可调度”。全面建成省市县航网运行中心，努力提供更丰富、更便捷、更可靠的航运服务；

　　推动行业治理由“分工合作”向“一体协同”深入转变，实现治理能力显著提升：横向做好与国土空间规划、生态环境分区管控衔接，纵向探索全省各级港航中心“行业抓党建”机制，凝聚“水运江苏”建设合力。

　　会议表扬通报了2023年度全省港航系统优秀集体、优秀个人。江苏省港口集团、苏北航务管理处、无锡、常州、盐城市交通运输局代表交流发言。