25000m3耙吸挖泥船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平。

　　近日，中集太平洋海工与欧洲船东签订了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船订单，预计将于2028年交付。

　　作为新一代中型LPG运输船，该船采用LPG双燃料推进，配备了MAN的高压LPG双燃料主机，有效减少了运营污染排放和温室气体排放。另外，该船配置三只IMO Type A型货舱，有效节省了舱容，提高了船舶的经济性能，而且还可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物，满足换货运输的多样化需求。

　　近日，芜湖造船厂与洲际船务集团签署1艘18500吨甲醇预留绿色化学品船建造合约，并签署战略合作协议。

　　该系列船载重吨18500吨，载货量21000m3，船长149.80m，型宽22.80m，型深12.70m，设计吃水8.50m，采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供了碳中和解决方案。该船还设计用于运输IMO II型化学品，包括甲醇和各种生物燃料，是满足船东运力新需求，低碳新方式的生动体现，同样也是在船舶行业绿色化和智能化方面取得的又一新突破。

　　建信金租的2艘船舶建成交付后将由渤海远洋运营。在此次签约的同时，苏美达船舶和渤海远洋又续签2艘皇冠63 PLUS散货船的合作意向书。截至目前，苏美达船舶在手订单达63艘，生产排期到2027年四季度。

　　青岛双瑞自2013年开始为外高桥造船提供船舶高端配套装备，覆盖了外高桥船厂全部主力船型，截至目前，双方合作的船舶已达100艘。

　　近日，上海船用柴油机研究所中标中交四航局江门航通船业有限公司120TEU&216TEU集装箱船（6船套）新能源直流组网电力推进系统。本次订单合同金额超过1.1亿元。

　　本次中标的两型船均入级英国劳氏船级社，动力系统采用直流组网电力推进型式，电站配置3台高速发电机组和2套磷酸铁锂电池系统提供电能，满足船舶航行和进出港等工况电力需求，推进系统采用高效永磁电机提升运营能效，同时利用顶部空间布置光伏系统满足生活照明需求。（中国船舶工业行业协会）