实施班列、班车、班轮等“倍增”计划，进一步提高效能、降低成本；搭建出口服务基地，拓展西向开放新空间；加快重点水运基础设施建设，争取岷江航道整治有突破性进展……1月26日，四川省港投集团2024年度工作会透露了上述信息。

　　四川省港投集团是四川对外开放和水运建设“主力军”，肩负着全力服务四川综合交通物流发展和高水平对外开放的职能，今年重点工作部署将如何助力四川开放发展？

　　工作会上，一组数据让人注目：2023年，四川省港投集团完成进出口总额251亿元、同比增长139%，其中落地四川外贸额106亿元，较2022年的72亿元涨幅明显，连续2年稳居省属企业首位。

　　受外部经济环境影响，刚刚过去的2023年，多地外贸经济出现波动，省港投集团却能逆势上扬，原因何在？

　　“我们是西部唯一具备‘铁公水空’四种运输能力的国资综合交通物贸企业。”四川省港投集团物流贸易发展部部长蒋大轩介绍，四川省港投集团为服务四川对外开放而生，挂牌成立4年多来，初步构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，2023年完成综合运输物流服务量超1400万吨，服务货值超1000亿元。

　　今年，四川省港投集团将实施班列、班车、班轮、班机“倍增”计划，实现规模化品牌化发展，进一步提高运输效能、降低物流成本，稳定产业链，将更多的战略资源、优质产品引进来，助力更多的“四川造”“四川产”走出去。

　　刚刚结束的四川省上，政府工作报告提出，要扩大高水平对外开放，构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。在今年工作重点中，四川省港投集团提出：深度参与“川行天下·向西行”等国际市场拓展活动，拓展向西开放新空间。

　　高水平对外开放，需要优质稳定的国内外贸易服务体系为支撑。四川省港投集团总经理助理介绍，目前集团在四川省内外布局了多个高质效的、以物流基地和仓储基地为主的物贸节点，在海外运营了12个海外仓、有效链接300余个海外云仓，并设立有物贸集散中心、跨境公路运输基地等。

　　今年，将重点提升贸易发展综合质效，深化与欧洲、中亚、西亚，特别是法国、土耳其、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等重点国家和地区经贸合作，一方面，以“消费促进年”为契机，提升美妆、生鲜等消费品进口占比，一方面，持续探索跨境电商、海外仓、外贸综合服务、离岸贸易等新业态新模式。今年，拟在国外打造二手车等出口公共服务基地，为“四川造”等产品出口提供综合服务，解决后顾之忧。

　　港口航运是对外开放的基础设施支撑。作为全省水运建设“主力军”，四川省港投集团今年还将加快推进重点水运基础设施建设，推动长江、岷江、嘉陵江、金沙江等航道能力提升，提高全省港口一体化运营的能力和经济效益。

　　四川省港投集团岷江公司总经理张浩介绍，岷江港航电综合开发工程含4个航电枢纽建设和80余公里下游航道整治，目前，犍为航电枢纽已建成投运，龙溪口、老木孔、东风岩航电枢纽，以及下游航道整治一期工程已全部启动建设，今年将加速推进，促进投资量落地。同时，37公里的下游航道整治二期工程的前期工作已准备到位，将加快推进，力争年内获得立项批复以及初设批复，达到开工条件。

　　待下游航道整治二期工程开建，代表着岷江高等级航道建设全部开工，预计2028年，岷江乐山至宜宾段160余公里将升级为高等级航道，可常年通行1000吨级船舶，将“长江黄金水道”向上延展至成都平原经济区腹地。

　　深化与重庆共建长江上游航运中心，今年，省港投集团还将配合重庆加快建设利泽枢纽，尽早打通嘉陵江航道关键“卡口”。