日前，澧水石门至澧县航道建设工程改建艳洲澧水大桥施工现场，随着两台ZCC350履带吊吊臂缓缓移动，原艳洲澧水大桥最后一根墩柱稳稳落地，至此，经过两个月地紧密施工，原艳洲澧水大桥桥梁拆除工作全部完成。

　　原艳洲澧水大桥位于新建2000吨级艳洲船闸下游，大桥部分桥墩坐落在下游引航道区域，需要对部分桥梁进行改建，改造方案为拆除5×45m预应力混凝土简支连续T梁，其余桥跨保持不变，新建桥梁维持原设计技术标准，桥梁全长225.08米，桥宽与原桥一致，桥跨布置采用2×35m预应力混凝土T梁＋105m钢管混凝土系杆拱桥＋50m钢混组合结构形式。

　　省水运投石澧项目建设部通过精心组织、周密部署，联合设计、监理、施工单位制定了“安全第一，化整为零”的施工思路，经过多方专家论证，确定采用“双机抬吊”的施工工艺，在不破坏T梁内部预应力，尽量保持其完整性的情况下，采用两台350吨履带吊在两端同时起吊重达180多吨的预制T梁，起吊及下放过程中，司索工统一指挥，履带吊司机相互配合，确保了起吊过程的安全性。“双机抬吊”施工工艺与架桥机拆梁相比，大大简化了施工工艺，有效缩短了桥梁拆除工期，为后续改建桥梁主体施工提供有利条件。

　　石澧航道桥梁工程是石澧项目建设关键性节点工程，石澧项目属于我省水运重点建设项目，项目批复概算36.92亿元，总工期48个月；主要建设内容为：按1000吨级标准整治石门（兆恒工业园）至澧县（金鸡滩）航道51公里，航道尺度为2米×60米×480米；按2000吨级标准建设青山枢纽和艳洲枢纽船闸各一座，设计年通过能力分别为1540万吨和2420万吨；改建青山枢纽左汊泄水闸、还建艳洲电站（装机容量33MW）及改造泄水闸；拆除或改造碍航桥梁4座，加固桥梁5座；航道全线配备一类航标；建设航道站2处、锚地管理区1处及水运事务中心设施3处等配套工程。项目建成后，澧水1000吨级航道将由澧县金鸡滩延伸至石门兆恒工业园，对降低沿线企业物流成本，优化产业布局，完善综合交通运输体系，促进腹地经济社会发展具有重要意义。

　　后续石澧项目建设部将持续强化施工管理，统一部署，加快改建艳洲大桥主体结构施工，为年底顺利通车提供坚实保障。作为新时代水运建设者，石澧项目建设部以奋斗之我，担时代使命，积极发扬新时代水运精神，始终与各方参建单位一道齐心协力，攻坚克难，努力将石澧项目创建成为政府放心、人民满意的“平安百年品质工程”示范项目。